입력파 시험장비의 개요
고속철도 차량의 실내 압력파 및 실외 압력파 관련 성능을 시험하기 위해 열차의 고속주행시 터널내에서 압력파를 측정, 저장, 분석 및 평가하기 위한 시험장비이다.
시스템구성 및 배치
1. 장치구성
| 품명 | 구성 | 수량 |
|---|---|---|
| 차량내부압력측정기 | - 차압센서 - 기준압탱크 - 전원(220V AC-> 24V DC) |
4식 |
| 차량외부압력측정기 | - 절대압센서 - 전원(72V AC-> 24V DC) |
1식 |
| 신호변환기 | - Converter - 미분기 |
1식 |
| Flap 신호 측정기 | - 저항기 | 1식 |
| 속도 및 위치현시장치 | - 속도 및 위치현시장치 | |
| Data 기록 및 해석장비 | - Data Acquisition card - PC - windaq 소프트웨어 |
|
| - Oscilloscope - Monitor |
1식 |
2. 장치구성도
3. 장치의 배치도
본 미압파 측정 장치의 전체적인 구성은 아래 시험장치 개략도와 같이 차압을 측정하기 위한 Module 1,2,3,4와 정압을 측정하기 위한 절대압 센서, 차량의 Flap 신호를 측정하기 위한 저항기 그리고 이들 신호들을 변환하거나 처리하기 위한 Module 5로 구성되어 있다.
각 모듈(Module)의 구성
1. Module 1
동력차를 제외한 차량의 차압을 측정하기 위한 Module 2,3,4의 외형은 아래 사진과 같다. 그림에서 좌측의 적색 스위치가 Power switch이고 노란색 스위치가 Valve switch이다. 그 옆의 BNC connector는 센서에서 나오는 신호를 연결하기 위한 것이고 맨 우측의BNC connector는 Module 5에서 reference tank에 부착되어 있는 solenoid valve를 제어하기 위한 단자이다.
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- Module 1의 전면부 - -
- Module 1의 내부 -
2. Module 2,3,4
동력차를 제외한 차량의 차압을 측정하기 위한 Module 2,3,4의 외형은 아래 사진과 같다. 그림에서 좌측의 적색 스위치가 Power switch이고 노란색 스위치가 Valve switch이다. 그 옆의 BNC connector는 센서에서 나오는 신호를 연결하기 위한 것이고 맨 우측의BNC connector는 Module 5에서 reference tank에 부착되어 있는 solenoid valve를 제어하기 위한 단자이다.
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- Module 2,3,4의 전면부 - -
- Module 2,3,4의 내부 -
3. Module 5
Module 5는 미압파 각 Module에서 들어오는 신호를 변환하거나 처리하는 부분과 각 Module의 valve를 제어하는 기능으로 구성되어 있다. Module 5의 전면부는 어래 사진과 같이 Signal input, Signal output, Valve control, Barometric sensor, Flap signal, Power switch, Valve switch 그리고 Sensor power로 되어 있다.
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- Module 5의 전면부 - -
- Module 5의 내부 -
측정항목
- 차량의 외부압력
- 차량의 내부압력 변화 및 압력 변화율
- Flap 개폐 신호
- 속도 및 위치신호
